地位早不如当年，四代哈弗H6试驾，素质很强但对手似乎更强

地位早不如当年，四代哈弗H6试驾，素质很强但对手似乎更强

正所谓风水轮流转，在SUV圈子里，曾经哈弗H6可是累计90多个月份的销量王，当时很难会有SUV车型可以撼动这款车的销量地位。但是现在哈弗H6的地位早已经不如当年，就拿最近4月份的销量表现来看，哈弗H6甚至只是排在了SUV销量排行榜的25位，单月销量已经不足万台，接下来该如何破局？

 

今年全新第4代哈弗H6要上市，最近也首批拿到了试驾车型进行体验，首先预测最终价格定位可能不会有太明显的松动，参考以往第3代车型，第4代哈弗H6应该还是主力车型控制在10万级别。

 

全新哈弗H6总长度4703mm，宽度1886mm，轴距2738mm，作为一款五座紧凑型SUV，实际空间表现确实已经显得挺宽敞了。但是今年其他的对手明显更强了，比如同样要换代的长安CS75plus可以说是针尖对麦芒，人家的轴距已经拉长到了2800mm，几乎就是中型SUV的水平了，所以对比之下哈弗H6的换代就略显保守。

 

这次外观造型设计是多了一些辨识度，比如车头前脸采用了散射状的大中网，而且延伸到两侧形成了泪痕灯光效果。不过车身侧面依然是比较经典的风格，无非是在细节上多了一些拼色效果，比如黑武士运动风格的轮毂，拼色的后视镜外壳等等。

 

 

内饰变得简约一些，这次中控台面上已经没有复杂的传统按钮，变成了很简单的悬浮车机导航大屏幕，这次14.6英寸大屏智能化表现是明显升级的。细节上也显得精致一些，比如车门内侧的车窗控制按钮以及高音扬声器面板都是金属质感，而且座椅等软包材质用料是浅色系。

 

 

动力上依然是搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机输出功率135千瓦，而2.0T发动机已经属于高功率的版本，最大输出175千瓦，关键是这次2.0T版本还匹配了9DCT变速箱，挡位变多了之后，实际试驾过程中确实能感受到高速上限明显提升，加速整个过程也显得更加绵密了，不会有顿挫或者拖泥带水的感觉。

 

 

总体来看全新一代哈弗H6综合素质是很强，但不可否认其他一些国产竞争对手似乎更强了，甚至在尺寸级别方面，现在已经出现了田忌赛马竞争的策略，所以哈弗H6要想重回当年的巅峰销量恐怕有点困难，但如果这次哈弗H6价格上能给出更大的诚意，打价格战还是有实力的。