近日网传宝马i3、i5等纯电车型出现大幅优惠,其中宝马i3车型5折促销,价格接近“腰斩”,包括北京、上海、广州等4S店均有所降价,优惠后裸车是17万多,折扣力度颇大。另外,宝马i5也给出了6万元不等的报价优惠。不过据深入了解,裸车17万多的宝马i3,需做分期贷款,不做分期的话大概要贵2-2.5万元左右。
宝马i3是华晨宝马旗下一款中型纯电轿车,在去年3月份上市,可看作是宝马3系的纯电版,在华晨宝马工厂生产且仅在中国市场销售。动力上,宝马i3搭载了一台最大输出功率为210kw,峰值扭矩400N·m的驱动电机,与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电池组,CLTC标准下续航里程达到了526公里。
目前现款宝马i3共有eDrive 35 L、改款eDrive 40 L 曜夜套装、改款eDrive 40 L 曜夜运动套装3款车型选择,指导价区间为35.39万-41.39万元。数据显示,今年1-4月,宝马i3累计销量为16173辆,月均销量不足5000辆。
针对上述降价消息,宝马官方尚未作出正式回应。不过,明眼人都能看到,上述价格调整主要原因,还是因为国内新能源市场“价格战”升级。随着小米SU7、智己L6、极氪007、银河E8等国产纯电轿车的上市,宝马i3的产品力、性价比显然不够看了。作为i系列的销量“扛把子”,宝马还是希望i3通过降价挽回一些市场销量。
宝马虽然在豪华车领域是佼佼者,但这只是针对燃油车。在传统燃油车时代,“三大件”是一款车一个品牌的核心,而往往掌握在少数老牌的车企手中,而宝马拥有绝对的“话语权”。
不过在新能源时代,动力总成远没有内燃机复杂,三电的相关电机、电池、电控等,国内有完整的产业链供应商提供解决方案,新势力也都拥有自己的核心技术。
论电动车的竞争力,相比于国产新能源,宝马可是落后一大截。比如说800V平台、三电的核心技术,再比如说电耗、充电服务、智能车机系统以及自动驾驶辅助等,已经逐渐被一众国产新能源车型拉开了“代差”。
宝马i3的猛打折扣,一方面反映出消费者对于BBA在新能源领域的不认可。另一方面,说明宝马想要在国内的新能源汽车市场中保持领先,还是需要抛开品牌溢价,在三电技术、设计、产品、供应链等新领域下功夫。
当然,宝马作为德系百年车企,在造车方面的实力是毋庸置疑。但是,想要拿出突破性的产品,还得从造车理念上作出根本性的改变。对此,你怎么看呢?