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在25万级的新能源市场，SUV车型之间的竞争日益激烈，昊铂HT和问界M7是两款性格截然不同的车型，那么在接近的价格下，两款车应该如何抉择，谁的智驾能力更强，后排空间更大，两款车的底盘悬挂有何差异，我们选择2024款昊铂HT 670特高压激光雷达版（24.99万元），和2024款问界M7 Plus五座后驱版（24.98万元）进行对比，下面来详细分析。
底盘对比
昊铂HT采用的是铝合金前双叉臂和后五连杆悬挂，转向角度大，转弯半径仅5.6米，在一般的城市道路中，基本可实现一把调头，操控灵活，而问界M7采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，前悬缺少上控制臂，影响转向精度，是小型SUV常见的配置。
在双叉臂悬挂中，上部的叉臂搭配下部的叉臂，就像两人抬一盆水，叉臂又呈现三角形，整体稳定，而麦弗逊悬挂没有上部的叉臂，下臂也并非叉臂，而是L臂，以此控制成本，同时减少对空间的占用，因为燃油车的机舱空间不多，如果采用油改电的平台，就会延续麦弗逊悬挂，一个L臂支撑轮胎，就像一人端水，摇摇晃晃，避震器还要负责横向的支撑，影响转向的精度。
昊铂HT的后五连杆悬挂和问界M7的H臂多连杆结构相似，同时M7采用了铝合金材质，但整体来看，M7的问题在于前悬挂，影响操控，同时过弯的支撑性不足，侧倾更明显，山路容易晕车，而在市区驾驶时，乘坐舒适度方面差异不大，都是全独立悬挂。
空间对比
问界M7的优势是车身长，超过了5米，达到5.02米，这意味着可以有三排布局，带来五座车和6座车两个版本，昊铂HT虽然车身短，长度为4935mm，但轴距更长，达到2935mm，比问界长了115mm，带来更为宽敞的第二排空间，后排座椅的可调角度达到143度，就像一个躺椅，如果实际体验过昊铂HT的后排，就会发现这种空间感在其他五座SUV上很难找到，当然向后躺的前提是后备箱的行李并不多，如果不是长途出行，行李并不多，后排全体可以享受躺椅。
问界的6座版本对于成员多的家庭来说，多了一个选择，但日常城市用车，6座的第三排利用率并不高，同时影响了第二排的空间，如果选择M7的5座版本，在轴距更短的情况下，第二排稍显局促，如果考虑大五座而不是六座，昊铂HT后排更胜一筹，有趣的是，放倒后排，扩展后问界M7的后备箱更小，只有1619L，而昊铂HT达到1857L。
智驾对比
智驾是昊铂HT的优势，不到25万的激光雷达版就拥有搭1个第二代可变焦激光雷达、5个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达、11个车外摄像头和1个车内摄像头等感知硬件，其中感知摄像头为双目设计，并采用英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，提供“高速+城市”NDA智能领航辅助驾驶系统。
同价位的问界M7则采用单目感知摄像头，没有激光雷达，车外摄像头的数量少了6个，但车内多了一个，毫米波雷达也少2个，从硬件来看就有差距，同时辅助驾驶高配才有华为ADS2.0，25万内的M7智驾能力有限。少了方向盘离手检测、遥控泊车、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出等，无法再城市和高速上自动驾驶。即使是28.98万的M7智驾版MAX，也没有记忆泊车、城市自动驾驶等功能。
动力对比
24.98万的昊铂HT搭载大马力的单电机，功率达到250kw，扭矩为430Nm，比增程式的问界M7动力稍强，5.8秒可以破百，而问界需要7.8秒，同时昊铂HT有ASTC鹰爪系统，搭配DTCS直驱扭力控制，实现智能主动稳向，自动纠正车轮指向，大力制动不会有侧滑的现象，湿地更放心。但问界的优势在于长距离续航。凭借增程式设计，带来1300km的CLTC综合续航里程，CLTC纯电续航为240公里。
当然昊铂HT的续航也不是捉襟见肘，CLTC纯电续航672公里，百公里耗电量较低，只有12.8度，快充速度也更快，800V架构意味着30%-80%电量充电时间仅需15分钟，而问界M7同样的电量需要半小时。
6月权益
昊铂HT还有6月限时至高5.9万元的重磅权益，包括终身免费充电、终身免费保养、3年15万0息/置换10000元减免(二选一)及免费赠送豪华尊享套装等，825/670激光雷达系列还
限时赠送Hyper Pilot城市NDA智能辅助驾驶软件包，价值20000元，对于喜欢鸥翼门的用户，限时享受2万元抵6万元升级鸥翼门，开门个性化程度更高，对于报废旧车的用户，国家补贴报废旧车至高直补1万元。具体信息详询当地经销商。
而在618期间（6月18-20日），昊铂HT还推出了免费升级鸥翼门的活动，仅限24款激光雷达版和23款特高压NDA版本。
选车侦探观点：整体来看，在智驾和五座车型的乘坐空间上，昊铂HT占优，第二排的乘坐舒适度高，但问界M7的座椅布局可选择性更多，更适合多成员的家庭。而在6月权益方面，昊铂给出了更大的诚意，购车成本更低。大家觉得两款车应该如何选择？欢迎讨论