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比亚迪海豹06 DM-i,全新E型四连杆悬挂,筷子悬挂一去不返

发布时间:2024-06-21 22:30:29 发布用户: guiwang

比亚迪海豹06 DM-i定位中型轿车,搭载新推出的第五代DM系统,纯电续航里程有80公里和120公里两个版本,在全系插混的情况下,价格进入10万内,配置方面怎么样?第五代DM实用性如何?下面我们来详细分析。

 

底盘悬挂

海豹06与秦L采用同平台打造,相比现款的秦PLUS DM-i,在悬挂上升级明显,前部采用传统的麦弗逊结构,后部则从扭力梁更换为全新的E型四连杆独立悬架,和主流的合资车看齐,非独立悬挂到全独立悬挂的变化,从驾驶到乘坐的感受,都截然不同。

 

在此之前,比亚迪还有采用全独立悬挂的秦Pro DM,但那款车采用的是三连杆后悬挂,由于控制臂较细,有两根横向的控制臂,以及一根纵向控制臂,从底盘后方看,就像两根筷子,也被网友戏称为筷子悬挂,如今在海豹06上,再也看不到这样的设计,底部宽大的控制臂,起码在视觉上给人安全感。

 

在更新为混动平台后,海豹06 DM-i也解决了秦PLUS DM-i油箱后置的问题,在遇到追尾时,有一定的安全问题,海豹06将油箱和电池组安排在一起,依次放在后轴前方,即使遇到追尾,也可以更好地保护油箱的安全。

 

第五代DM

从2008年发布DM技术到现在,比亚迪的DM混动已经更迭了数代,在海边06上,搭载了新款的第五代技术,新技术在第四代双电机串并联架构的基础上继续改进,依旧以电为主。但在内燃机技术上也不含糊,使用了16:1的高压缩比,采用高滚流气道、智能燃烧、智能电喷、智能分体冷却、智能可变润滑系统等,智能系统的引入让发动机更“聪明”,知道如何省油,热效率达到46.06%。

 

EHS电混系统也重新设计,旨在提高效率,比老款增加了5%,刀片电池的能量密度有所提高,这意味着同样的重量下,储存的电量更多,比老款提升了15.9%。

 

充电方面,比亚迪不仅看重快充,对于家庭充电的慢充,也进行了升级,充电功率从3.3kW增加到6.6kW,充电时间明显缩短。直流快充30%-80%充电时间为21分钟。此外,对外放电的功率也有所增加,达到6KW。

 

有趣的是,整车通电的12V架构,比亚迪也重新设计,使用了新款12V磷酸铁锂小电池,比传统的铅酸电池重量轻,不用频繁更换,车内的娱乐系统、照明系统、仪表盘等都离不开它。

 

在热管理方面,比亚迪重新设计,利用了大部分的热量,减少热量的损失,将前舱热管理、座舱热管理和电池热管理集成在一起,车辆的热量可以循环利用,低温能耗节省8%。电池的脉冲自加热技术,在寒冷的季节,也可以让电池在正常的工作温度,充电速度有保障。

 

2024款海豹06 DM-i的实用性

第一驾驶

海豹06搭载1.5L发动机和电机组成的插混系统,发动机功率为74kw,扭矩126Nm。电机分为210Nm和260Nm两种,作为插混车,以电为主的设计让百公里加速时间保持在7.5-7.9秒之间。根据电池容量的不同,续航有80和km和120km两个版本。NEDC工况百公里亏电油耗为2.9L,短板则是80km的版本不具备快充功能,充电时间较长。

 

第二乘坐

海豹06长宽高分别为4830mm、1875mm、1495mm,轴距为2790mm,定位中型车。海洋网的设计从海洋中汲取灵感,包括门大量曲线和蓝色点缀,内饰氛围“调皮”,不会让人觉得沉闷。前排有8.8英寸的数字仪表盘和旋转屏幕,入门版尺寸为10.1英寸,顶配则为15.6英寸。

 

新车标配了主动进气格栅、手机NFC车钥匙、6安全气囊、后排出风口、6扬声器系统等,高配车型多了前排座椅通风加热、主驾座椅记忆功能等,娱乐配置差异并不大。

 

第三智驾

智驾方面根据配置的不同差异较大,入门款只有标准的定速巡航和倒车影像,中配多了360度全景影像,12.98万以上的高配车型才有DiPilot L2级智能驾驶辅助系统-,配备单目感知摄像头,拥有全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能,虽然没有更高阶的驾驶辅助,但日常安全更有保障。

 

选车侦探观点:海豹06 DM-i从底盘悬挂方面彻底进化,基础的混动架构让车辆更安全,同时采用了全新的四连杆悬挂,乘坐质感有明显的差异,其搭载的DM 5.0带来了更低的油耗,满油满电续航更长,短板是80km版本依旧没有快充功能。大家觉得比亚迪海豹06怎么样?欢迎讨论。

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