小鹏被曝将推增程车型，何小鹏神秘发言：凝心聚力，大事将成！

    6月4日晚，小鹏汽车董事长何小鹏突然发布了一条微博，内容为“Mark今天：凝心聚力，大事将成”，引来大家一阵猜想。
    对此，有网友爆料称是何小鹏回顾了小鹏滑铁卢以来的种种，他潜心布局的各条线终于要走向收获季。组织架构：架构理顺，内部管理、产能规划、经销网络、营销条线等各条战线均已完成调整。属于有感而发。
    那么真实情况是不是这样呢？恐怕目前除了何小鹏本人以外外界都无法证实。不过，紧接着有业内人士@新出行贺磊爆料表示，他个人猜测，小鹏以后的技术路线会按车型大小区分，中小型车纯电，中大型车纯电+增程，智驾的路线坚定走纯视觉+端到端。
    换句话说，小鹏今后大概率要同时走上“增程+纯电”产品路线了。
    另外，他还表示了小鹏走增程路线的好处。一是和小鹏「木星计划」相辅相成，将渠道下沉到更多的三四五线城市里；二是帮助小鹏智驾将全国都能开、全国都好开的范围持续扩大；三是等小鹏产品规划都到位的时候，就能像华为智驾那样，帮助卖车。
    这里提到了影响目前小鹏最关键的一项计划——木星计划。
    早先有媒体报道称，2023年9月，小鹏汽车召开经销商会议，宣布推出名为“木星计划”的渠道变革方案。该方案由小鹏汽车总裁王凤英负责推进，旨在用经销商模式逐步替换过往的直营模式，以降低运营成本，提高市场覆盖率。
    与之相对应的，在2023年二季度电话财报会议中，何小鹏表示：“要在销售网络进行大刀阔斧的优胜劣汰，并用更快速度引进优秀的经销商伙伴，加快在二线和低线城市的市场份额扩张。”
    毫无疑问，对于下沉大众市场而言，性价比更高、续航焦虑几乎没有的增程产品现阶段最为合适。
    值得一提的是，在刚刚过去的2024年一季度财报电话会议记录中，当被问及未来小鹏有没有计划推出增程车型时，何小鹏也说出了自己的看法。
    他表示，一是混动对于客户是有真实的需求，在未来一年多时间里，混动包括增程需求依然很大，但是经过调研发现，很多混动用户的下一辆车都会选择纯电，所以小鹏将在今年加速超快充、S5超快充补能建设；
    二是从技术角度看来，从增程到纯电的跨越难度要远高过从纯电到增程，潜台词是增程做纯电很难，但纯电车企做增程没难度；
    三是，当前这一代的增程实际上已经看到了很多挑战，例如在全球化上的很多挑战。
    所以对小鹏来说，在增程领域，下一代增程是什么样的？这是我们更多的思考。
    据目前知情人士爆料，小鹏G9或将推出增程版，有望成为小鹏首款增程产品，其次是小鹏X9，最快会在今年年底亮相。但爆料真实性如何，还有待求证。
    相比起飘渺不定的小鹏增程车型，其实接下来小鹏真正的工作重心应当是即将上市亮相的小鹏MONA纯电紧凑型轿车，预计定价在12-15万元价位区间，主打AI纯视觉智驾。
    MONA是小鹏从滴滴接手过来的造车项目，目前设计和产品基本已经定型，从无伪装照图来看，外观前后均采用分体式灯组，无激光雷达，内饰取消了仪表盘和HUD抬头显示，仅保留中控屏。
    根据此前何小鹏透露，MONA会在6月份正式亮相，随后于三季度正式上市，今年四季度将交付，这是一款在二十万内拥有最高颜值、高智能、同时成本具有相当竞争力的产品，将会成为A级纯电市场的超级明星产品。
    总得来说，在经过大半年的沉淀调整之后，接下来小鹏无疑将迎来收获期，这也十分符合何小鹏所说的“凝心聚力，大事将成”。