中国汽车重庆论坛上，车圈大佬都说了啥？看懂就搞懂了中国车市

2024中国汽车重庆论坛即将落下帷幕，各大车企大佬参会，并针对当前汽车行业形势，发表了重要讲话，从他们的发言中，可以更清晰更直观的了解当前国内的汽车竞争形势及新能源汽车发展的未来趋势。

 

比亚迪董事长王传福指出，国外政治家对中国新能源很焦虑，甚至很害怕，反而证明了我们做得还不错，你不强，别人不会怕。此外，他强调，新能源汽车对传统燃油车的替代是一场技术革命，而技术是推动这场革命的核心力量，这也是比亚迪能如此大手笔地投入上千亿用于研发的原因。比亚迪将根据中国市场的消费特点，继续在16万元左右的价位区间深耕，同时也在积极布局中高端市场，通过技术创新打造高端品牌。

 

吉利控股董事长李书福在视频演讲中重新定义了新能源汽车，强调电力驱动的多样性以及绿色电能的利用。当前中国能源结构以煤电为主，如何清洁利用化石能源和规模化利用清洁能源，是电动汽车发展的关键。他指出，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。

 

广汽集团董事长曾庆洪基于中国能源结构的实际情况和新能源汽车的发展趋势，提出了“433”结构预测，即未来汽车市场将由40%的混动车、30%的纯电车和30%的燃油车构成。曾庆洪还建议，当新能源汽车和纯电车的市场份额达到50%时，应研究实施“油电同权”政策，以促进市场的公平竞争和可持续发展。

 

长安汽车董事长朱华荣总结了汽车行业的新发展趋势为“新、智、合、卷”。他认为，“新”代表了新时代产业发展的新气象，“智”则是高科技数字赋能的未来，“合”体现了全球化共赢发展的合作，“卷”则代表了行业内的激烈竞争。朱华荣谈到“卷”时表示，卷出了四个“老汉”（还包括吉利控股董事长李书福、长城汽车董事长魏建军、奇瑞汽车董事长尹同跃），“老汉”都开始直播带货了。这种“卷”，是良币驱除劣币的过程。

 

蔚来汽车创始人李斌则特别关注电池寿命问题。他呼吁行业开发长寿命电池，为电池质保和售后服务提前规划。2025到2032年，预计将会有近2000万辆新能源车面临电池质保到期的问题。蔚来汽车的目标是让电池在使用15年后仍能保持85%的可用电量，以提升用户体验和安全性。

 

此外，多位车企领导人也表达了对于自动驾驶、智能网联等前沿技术的关注和期待。他们认为，这些技术将是未来汽车行业的重要发展方向，也是各大车企竞争的新战场。