登录
首页 > 朗逸 > 上半年销量前四都是国产品牌,这就是对“内卷”最好的回应

上半年销量前四都是国产品牌,这就是对“内卷”最好的回应

发布时间:2024-07-23 19:24:11 发布用户: guiwang

现在很多人都说国产品牌一直“内卷”,大有谈虎色变之意,其实“内卷”是一件好事儿,这是一个优胜劣汰的过程,尽管很残酷,可是却让好的品牌、好的产品能够快速发展、快速壮大,车企想要“活下来”,就必须加大研发投入、升级产品品质、完善售后服务等,让消费者得到更好的购车、用车体验。因此,在“内卷”的带动下,涌现出了一批高速增长的国产品牌。

 

根据乘联会提供的数据来看,在2024年上半年国内车企销量排行榜的前十名中,国产品牌占据了六席,而且前四名都是国产品牌,第一是比亚迪,上半年销量为160.7万辆,第二是奇瑞,销量为105.7万辆,第三是吉利,销量为95.5万辆,第四是长安,销量为80.8万辆,第五六名才是“南北大众”,它们的销量之和为126.6万辆,加在一起也没有比亚迪的销量高,这难道不是对“内卷”最好的回应吗?

还能看出一个什么问题呢?中国乘用车市场依然大有可为,大家完全可以良性竞争一起共赢。

 

在2024中国汽车论坛上,比亚迪李云飞进行了《打造令人尊敬的世界级品牌》的演讲,这个“世界级”并不是比亚迪自己,他呼吁所有国产品牌联合在一起攻克海外市场,因为我们是一荣俱荣一损俱损的,当某一个品牌出现问题后,我们知道是哪个品牌,可是对于海外消费者来说,他们看到的只有中国汽车,是个群象,不是具象,维护好的形象、好的口碑需要大家一起努力。

 

在BrandZ公布的全球汽车50强榜单中,2022年的时候,中国品牌上榜5席,到了2023年,上榜数量增加至8席,比亚迪的排名从27上升至15,奇瑞汽车的排名从32上升至14,长城汽车的排名从31上升至22,国产汽车品牌力显著提升,在世界上的影响力也越来越大。

 

中国品牌越来越强离不开强大的研发投入,在2023年的销量及研发投入产出中,能够发现一个很有意思的现象,那就是销量越高,研发投入越多,比如比亚迪的销量为302万辆,研发投入399万元,长安汽车的销量为255万辆,研发投入90万元,吉利汽车的销量为169万辆,研发投入78万元……这说明了什么?说明消费者更看重的是技术!只有在技术方面不断突破、不断创新,才能取得更大的市场增长点。

 

李云飞接着表示,中国品牌出海分为三个阶段,第一个阶段是合作代理商,让代理商来销售自己的车辆。第二个阶段是建立海外销售网点,汽车仍然需要出口,不过销售和售后都是自己负责。第三个阶段是海外建厂、本土化生产,比亚迪目前已经有泰国工厂、乌兹别克斯坦工厂、匈牙利工厂和巴西工厂等,它们要么已经正式投产了,要么正在建设中,比亚迪的第800万辆新能源汽车就是在泰国工厂下线的。

 

从出口方面来看,第一梯队是上汽和奇瑞,第二梯队是长城、长安、吉利、比亚迪,2023年中国累计出口了522.1万辆汽车,2024年上半年累计出口了244.6万辆汽车,下半年才是汽车销售旺季,“金九银十”不全都在下半年吗?因此,2024年的出口量肯定要比2023年更高,中国品牌在海外可以给当地消费者带来更好的产品、技术和服务,油车我们可能不是很有优势,但是电车绝对全球领先。

 

 

 

所以说,对于“内卷”,我们应该保持一种开放的态度,卷技术、卷品质可以让自主品牌变得越来越强,从而保持强大的竞争力。只有这样,才能涌现出一批世界级中国品牌,让我们拭目以待。

Copyright 2016-2024 柠檬网 版权所有  京ICP备2016017705号