年底车价“雪崩”！最高优惠近6万，是抄底还是再做等等党？

自从汽车市场进入了新能源时代，车市的风云变幻就在不断加剧，而2024年行业的内卷程度更是超乎了所有人的想象。特别是在“车价”这一方面，各大车企之间都卯足了劲地在降价，所以进入年底，这场无声的硝烟之战打得更加火热。

首先是比亚迪，直接搞起了工厂促销模式，这无疑是向车市扔了一个重磅炸弹。因为从降幅力度来看，它确实卷得没边了，比如比亚迪秦PLUS的价格降到了5.73万，元UP的价格降到了6.78万，汉DM-i的价格降到了13.58万。不管是对比同级别车型还是去年的实际价格，这性价比都得到了很大的提升，诱惑力极强。

在特斯拉这边，也是将Model Y卖出了国产之后的最低价，官方表示该车型直接降价1万，指导价来到了23.99万，同时还提供了5年免息政策。尽管这一波操作，是为了给即将到来的新款Model Y铺路，但大家都知道，Model Y本身产品力很强，销量更是稳居全球电动SUV的第一名，所以即便要更新了，消费者肯定也会继续追捧。

今年干劲十足的零跑汽车，也推出了12月购车权益。其中，零跑C16下定至高可省40000元，零跑C10下定至高可省43630元，零跑C11下定至高可省37630元，零跑C01下定至高可省37630元，零跑T03下定至高可省30680元。

新能源品牌的降价力度很可怕，传统燃油车企这边更不能手软。比如说日渐衰落的东风本田就很给力，其官方表示即日起至12月31日，购买CR-V、思域、英仕派以及灵悉L等车型可享受限时优惠政策，并可叠加享受国家以旧换新补贴最高2万元。其中，英仕派最高让利5.7万，相当于12.58万就能购买合资中型车。

还要说的是，别克也宣布了在12月份购车优惠继续加码。针对热门车型别克GL8陆尊PHEV，新增了“50%首付24期0息”的金融方案，同时继续提供最高4.5万元置换补贴等，为有意购车的消费者提供了充足的时间来考虑和选择。

不得不承认，到了2024年最后一个月，各大车企的购车政策、降价力度都是很不错的，除了上面所说的这些车企，还有小米、腾势、岚图、智己、日产、丰田、大众等等车企都没有独善其身。对于消费者来讲，现在就是购车的最好时机吗？

事实上，国内车市的“价格战”已经开启了近两年，与其说是一场价格战，倒不如称它为一场淘汰赛。毕竟进入新能源时代之后，汽车行业的“蛋糕”也开始逐渐被电车所瓜分，甚至还越来越多，而内部竞争的愈发激烈，也让这些车企们面临着“要么跟着降价，要么就被卷死”的命运，价格战成为了厂商们争夺市场份额的利器。

从这点来看的话，消费者在其中是有着绝对实际的利好。只不过在年末冲刺的阶段，是否买车还是要看自己的需求。

如果说用车是刚需，那打了一年价格战的车价还是算比较低了，这个时候购车确实是个很不错的选择。不过需要注意的是，买油车的话警惕一些小众品牌，而买新能源车的话更是要选择传统大厂推出的品牌或者是销量排在前列的品牌，不然按照新势力一年倒闭好几家的速度，是很有可能踩雷的。

然而，若是你买车是为了升级需求，就不急于在这个时候去购车。因为要知道，这几年来电车的技术与迭代速度都很快，而根据不少汽车厂家的规划，明年推出的车型中有不少搭载新技术的车，像是小鹏就会面世一款增程车型，其纯电续航可达430KM。再加上车市竞争更加激烈，2025年的新车降价肯定会进一步降低。

写在最后

总而言之，无论价格战打得有多厉害，最终受益的还是消费者，而大家也能用更低的售价，，买到更符合自己心意的爱车。所以问题来了，你是会选择在这时候买折扣车，还是再做个等等党呢？