马自达后驱车终于来了 EZ-6 13.98万元起售，贵不贵？

马自达又出新车了，而且这款车海外地区没有。它就是马自达与长安汽车联合开发的首款车型——马自达EZ-6。新车共推7款车型，价格区间为13.98万-17.98万，包含增程与纯电两种动力，本文我们就聊聊这款车，如果你真想买？哪款配置更值得入手？

 

马自达EZ-6是基于长安汽车EPA平台打造，所以新车与EPA平台下其他车型有着血缘关系也不足为奇。车头有着马自达家族化的设计理念，盾型封闭式格栅四周加上马自达车标都具备发光功能。

 

车尾采用贯穿式尾灯设计，马自达标志性炮筒式尾灯得以保留。车身尺寸方面，马自达EZ-6车长4921mm，轴距2895mm，非常标准的中级车的身材。不过，目前这个尺寸在国内竞争异常激烈，比亚迪坐拥大部分市场份额，马自达EZ-6想要突破并非易事。

 

车身颜色方面，EZ-6提供多达8种颜色可选，包括流光金、朗月灰、水晶魂动红、铂钢灰、极境灰、晶钻蓝、珠光白和极夜黑色。

 

智能科技方面上，马自达交由长安汽车负责，新车使用的车机系统我们相当熟悉，芯片选用的是骁龙8155，驾驶员面前是10.1英寸仪表屏，远端有50英寸AR-HUD抬头显，中控屏尺寸为14.6英寸。

 

 

EZ-6虽没有激光雷达，但配有5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等智驾硬件，可实现自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助。同时，拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能。可满足大多数城市快速行驶工况下的需求。

 

动力上，马自达EZ-6有增程与纯电两种可选，其中增程版搭载1.5L四缸增程器，后桥配有160kW功率驱动电机，根据配置不同提供18.99kWh与28.4kWh两种容量电池，CLTC纯电续航分别为130km与200km，综合续航达到1300km，百公里馈电油耗为5.3L。

 

纯电版新车搭载骐骥电池，根据配置不同提供56.1kWh与68.8kWh两种容量电池，CLTC纯电续航分别为480km与600km，支持3C超充，30%充至80%只需15分钟。驱动电机均为后置单电机，最大功率190kW，最大扭矩320N.m。

配置选买指南：

 

马自达EZ-6带来了四款增程动力与三款纯电动力，其中增程动力不仅价格更便宜，而且车型选择更多。入门版配置其实并不低，内置行车记录仪、360度全景影像+透明底盘、全车无钥匙进入、全景天幕、四区域语音控制、50W手机无线充电、主副电调座椅、后排独立空调等配置都能给到你，就是智驾功能没有，如果你对智驾没有需求，其实入门版足够使用了。

再添一万可选容量更大的电池，纯电续航可达200km，但配置与入门版是一样的。

 

如果再添1万的话，你可以得到带智驾的版本，同时配置上会更为丰富，多了电动尾门、真皮方向盘、真皮座椅、主驾座椅腰部调节、前排座椅通风与加热、主驾座椅记忆、人脸识别、手势控制、64色氛围灯、自适应大灯、车载净化器等。

 

再添1万元就来到增程版的顶配智尊版，比次顶配多了HUD抬头显、电动尾翼、14个扬声器音响等。

 

如果你对智驾有需求，那只能从15.98万元的智雅版看起，16万元的价格其实也是目前市面上中规中矩的定价，但不能忘了，EZ-6可是马自达的车型，当年马自达3 2.0L自吸的价格也要16万。

 

纯电版三款配置是按照配置低中高排列的，主要区别在于电池容量，三款车型的价格差为1万元，即便是入门版也带有智驾系统，所以选择突破口就是电池容量。入门版搭载的是56.1kWh容量电池，CLTC纯电续航480km，其余两款车型为68.8kWh容量电池，CLTC纯电续航达到600km。

 

既然你选车目标锁定在纯电版本，为何纠结着一两万元差价呢，不要犹豫直接上顶配17.98万元的600智尊版。对此，大家有何不同看法，欢迎留言讨论。