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“上市1年，解放动力6SX1燃气机的销量近1万台！”
燃气机市场群雄逐鹿，大马力燃气重卡市场更是内卷严重，解放动力如何在短短一年中接近万台销量？
节气是关键！
借势天然气重卡“爆火”
解放动力持续领航
近年来，物流行业对运输成本越发敏感，在此背景下，天然气重卡凭借其显著的经济性与高效能优势，在 2023-2024 年迎来了市场的蓬勃发展。据终端上牌数据显示，2024年1-10月，我国天然气重卡累计销量为13.06万辆，相比去年同期的3.17万辆，翻了三倍多。
在天然气重卡市场这片 “蓝海” 中，一汽解放凭借强大的实力持续领航。自 2024 年以来，一汽解放连续数月 NG 终端销量在行业内稳居第一，展现出了超强的市场统治力。
2023年内燃机展上，解放动力CA6SX1 16L发动机发布，16L超大排量，最大功率660马力（约485千瓦），最大扭矩3000牛·米，均处于行业领先水平。成为当时市面上排量最大的燃气动力。
2024年截止目前，解放动力CA6SX1 16L发动机发布一年，便有望冲击2024全年万台销量。
这背后是解放动力研发实力的助力，针对燃气机动力性不如柴油机的“痛点”，
解放动力6SX1燃气发动机最大输出马力高达660匹，最大输出扭矩更是达到了惊人的2800Nm，堪称国内同级别发动机中的佼佼者。其大排量的设计，使得扭矩输出区间更为宽泛，即便在低速800rpm时，也能轻松输出2600牛米的低速扭矩，在同等车重和路况下能带来更低的噪音和气耗表现，更让驾驶者轻松面对复杂路况的挑战。
节气引领行业
新疆长途重载气耗低于行业水平
一款动力要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，除了拥有强劲的动力表现外，还必须兼顾高效运营与卓越的节气性能。
解放动力6SX1燃气发动机正是这样一款集动力、效率与节气性于一身的杰出之作。集合了多项解放前沿技术，实现了排量、功率、制动功率、最大扭矩、低速扭矩这 “五大引领”。
而这些技术引领集合起来，为解放动力6SX1燃气发动机的极致气耗提供了助力。大排量燃气机带来更加宽泛的扭矩输出区间，在 800rpm 时，就能输出 2600 牛米的低速扭矩，同等车重和路况下，更低的转速还可以让噪音表现和气耗表现都得到优化。
同时，在高原以及爬坡工况下，由于单个缸体可吸入的空气量增加，解放动力6SX1燃气发动机的动力储备更加雄厚，低速扭矩增强意味着不论是静态起步还是车辆在中低转速的动力响应都更为强悍。在下坡路段，解放动力6SX1燃气发动机制动功率能达到 460ps，让卡友行车更加安全。并且这款发动机根据海拔 5000 米标定而来，可实现海拔 3000 米动力不损失，不管是驾驶感受还是运输时效性，都能有显著提升。
此外，CA6SX1 发动机内部采用了高压缩比快速燃烧技术和米勒循环路线，还有智能控制换气技术，包含双取气 EGR 技术以及双流道双放气增压技术，再搭配上智能热管理以及偏置曲轴等低摩擦技术，进一步提升了热效率，也让缸内运转工况更加优异平顺，降低了发动机的噪音表现。而且解放动力6SX1燃气发动机还采用了 10 万公里长换油设计，B10 寿命也达到了 200 万公里，堪比同排量的柴油发动机寿命，在保养方面也省心不少，这一系列的先进技术共同打造出了行业量产 NG 最强动力，为节气奠定了坚实的基础。
在实际使用过程中，解放动力 6SX1 燃气发动机的节气优势那可是实实在在地为众多卡友带来了实惠。
河南周口的杨师傅在接受采访时表示，他驾驶着解放 J7 6SX1 牵引车穿梭在中原大地与遥远的新疆之间，完成了无数次长途运输任务，从周口到新疆近 3000 公里，这对车辆的性能和司机的技术都是极大的考验，但杨师傅却轻松应对。杨师傅分享说：“长途运输最担心的就是动力不足，气耗过高，不仅效率上不去，收益也上不去，但自从开了解放 J7 6SX1 牵引车，我的担心彻底打消了。这台车跑起来动力强劲、加速快，超车、并线游刃有余，而且驾驶室很宽敞舒适，长途驾驶不易疲劳；最重要的是省气！开了这么久，通常我满载货物的情况下，平均气耗才 28.9kg/100km，算下来，一年能省不少钱呢。”
同时，解放动力 6SX1 燃气发动机经过了严苛标准正向开发，采用了多项专有技术，很好地解决了行业内常见的一些故障问题，为发动机的稳定可靠运行打下了坚实基础。经历了全地形、全气候的道路试验，无论是高温、高湿的南方地区，还是高寒、高原的北方或西部地区，亦或是山区等复杂地形，这款发动机都能经受住考验，保证长寿命运营，不用担心发动机出现频繁故障影响运输工作。
展望未来，解放动力 6SX1 燃气发动机凭借着其突出的节气等优势，必将在物流运输行业高质量发展的进程中持续发光发热，成为助力更多运输人创富的 “利器”。
2024年燃气动力“节气之王”，解放动力 6SX1 燃气发动机当之无愧。