2025 款Jeep-Avenger评测

吉普的首款电动汽车和澳大利亚首款电池电动轻型 SUV 在所有关键领域都令人惊喜不已，除了一个方面。

优点

• 出色的驾驶体验和操控性能

• 足够精致的表现

• 独特的设计，带有炫酷的复活节彩蛋

缺点

1. 太贵了

2. 一些安全技术人员缺席

3. 没有备胎

吉普 (Jeep) 大胆而勇敢地迈向了其他汽车制造商不敢涉足的领域（至少到目前为止），其全新 Avenger 是一款小巧的电动 SUV，甚至比早已被遗忘的 Renegade 还要紧凑。

吉普的首款电动车长度仅为 4084 毫米，宽度为 1797 毫米，高度仅为 1534 毫米，轴距仅为 2557 毫米，是自 1941 年最初的吉普威利斯军用卡车以来，这家美国越野专家推出的最小车型。

这些尺寸 - 以及仅为 1520 公斤的整备质量，或在欧洲基础汽油形式下仅为 1180 公斤 - 使 Avenger 成为在澳大利亚销售的第一款电池电动轻型 SUV（奇怪的是，Mini Aceman被正式归类为轻型车，而不是 SUV），尽管明年初现代 Inster将紧随其后。

延续先锋主题，它也将成为第一款基于最新 STLA Small（e-CMP2）平台进入澳大利亚的车型，该平台也被菲亚特 600 和阿尔法罗密欧 Junior 紧凑型 SUV 使用，同时2025 款 Jeep Avenger将在 Stellantis 位于波兰的 Tychy 工厂独家生产。

尽管如此，Jeep 声称该车采用了 600 多个新部件，并且 Avenger 60% 的构造都是该美国品牌独有的。

Avenger 于 2022 年 9 月首次亮相，并于 2023 年初在欧洲推出（同年被评为欧洲年度汽车），然后确认于 2023 年 8 月在当地发布，最终在这里发售，因此 Avenger 进入澳大利亚快速发展的电动汽车市场已经很长时间了。

我们参加了本月举行的全国新闻发布会，首次在本土驾驶这款小型电动车，并评估它在包括 Stellantis 内部竞争对手在内的快速增长的市场中取得成功的可能性。

吉普复仇者与之相比如何？

查看Jeep Avenger与类似尺寸车辆的详细分类。

吉普复仇者售价多少钱？

今年 3 月，Jeep Australia首次公布了 Avenger 的定价，起价为 53,990 澳元（不含上路费）。9 月份，基本款价格下调 4,000 澳元，降至 49,990 澳元（含上路费），其余三款车型价格下调 3,000 澳元。

在这个价位上，Avenger 的售价低于 Aceman（起价 55,990 美元，不含上路费），也低于体型更大的现代科纳电动车（起价 54,000 美元，不含上路费），以及与之密切相关但现已售罄的标致 E-2008，后者原价 59,990 美元，不含上路费，但在改款前，开走价为 39,990 美元。

但它的价格要比即将被取代的MG ZS EV（39,990 美元上路费）、奇瑞 Omoda E5（42,990 美元加上路费）以及更大的 Leapmotor C10（45,888 美元加上路费）贵得多，后者已通过 Stellantis 经销商网络在这里销售，这是与中国汽车制造商达成的合资分销协议的一部分。

尽管福特澳大利亚公司似乎对 Puma Gen-E EV 失去了兴趣，但四座现代 Inster 将在 2025 年初成为澳大利亚第三款电动轻型 SUV，售价低于 40,000 美元。

吉普复仇者 (Jeep Avenger) 的内饰是什么样的？

比您预期的要大得多 - 并且也更漂亮，至少在顶级规格的 Summit 形式中是如此。

正如你对一款采用全新铭牌的全新车型所期望的那样（至少对于 Jeep 而言；Avenger 这个名字最后一次出现是在十年前一款不受欢迎的中型道奇轿车上），Avenger 的全新内饰设计与其俏皮的五门外观一样清新。

后者以吉普的必备七槽格栅、短悬垂、后置照明、带有“隐藏式”后门把手的浮动黑色 C 柱、彩色防滑板、更平滑的梯形轮拱和车身周围突出的下部覆层为特色，而车厢也同样现代且吸引人。

首先，它是一款五座车，与四座的 Inster 不同，车门可以敞开，可以轻松进入令人惊讶的宽敞内部空间，即使对于身高六英尺以上的身材来说，头部空间也足够，甚至配备了我们驾驶的旗舰 Summit 所配备的天窗。

还有足够的存储空间 - 实际上总共有 26 升，包括驾驶模式选择器和电子驻车制动器前方的一个巨大的开放式中央控制台箱，足够放置手提包，但限量版标准的无线电话充电器位于它的底部。

它的前部有 USB-C 和 USB-A 插座，另外还有带瓶架的宽敞前门口袋、中央扶手下方大小合适的手套箱和储物箱，以及一个巧妙的全宽仪表板架，可容纳各种零碎物品，不过可以使用橡胶垫来防止物品滑动。

但仪表板的亮点是 10.25 英寸的信息娱乐触摸屏和同样大的 10.25 英寸数字仪表盘。

两个显示屏上显示的大型彩色数据令人耳目一新，对于眼睛老化的人来说会非常有帮助，而中央多媒体屏幕可以一目了然地显示您需要的所有信息，如果您想深入了解，还可以显示简单的菜单结构。

最新一代 Uconnect 软件具有足够的处理能力，可以立即对所有输入做出快速反应，无论是使用包括嵌入式 TomTom 卫星导航（带实时交通更新）在内的本机平台，还是无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

还有一个连接服务智能手机应用程序，您可以通过它解锁/锁定车门、检查电池充电状态、安排充电等。

中央屏幕下方是方便的主屏幕和快捷按钮，两侧是宽大有效的面部通风口，通风口下方是一排物理气候控制装置和一个老式的音量旋钮，使操作关键的机舱控制装置变得轻而易举。

独特的是，在中央控制台小隔间的顶部下方是变速箱控制柜，包含四个按钮，用于选择驻车、倒车、空档或行驶；再次按下按钮可启动制动再生模式，以提供额外的“发动机”制动。

故意而为地，这是唯一真正表明你是在驾驶电动汽车的地方，正如你对这么小的汽车的期望一样，它的车厢内衬有硬塑料表面，但它们丝毫不会影响现代设计，所有重要的接触点都得到了很好的填充。

各个方向的视野都很好，无框后视镜也起到了辅助作用。但奇怪的是，车顶上根本没有扶手。

前排座椅宽敞、舒适、支撑性足够且可调节范围广（包括 Summit 中的皮革装饰和按摩功能）；并且由于巧妙的包装在前排座椅下方提供了足够的膝部空间和脚部空间，因此后面有足够的空间容纳两个成年人。

后排座椅上配有 ISOFIX 和顶部系带儿童座椅固定装置，但后排乘客只有一个 USB-C 插座，没有通风口，没有门箱，只有一对椅背地图袋用于存放物品，对于长途旅行的成年人来说，后排座椅可能会有点幽闭恐惧症。

在 60/40 分割折叠式后排座椅后面，有一个令人惊讶的 355 升大容量行李箱。

后排座椅折叠后，行李舱容积可扩大至 1252 升，货舱底部可翻转，用于存放充电线等物品（限量版），但部分原因是没有备胎，只有充气套件。货舱设施还包括一盏灯和几个挂钩。

有一个齐平的、1000 毫米宽的装载唇，方便的高度为 720 毫米，由从有限高度以上开始的免提电动尾门辅助，但没有可用的牵引包，有效载荷只有 495 公斤，所以五个魁梧的家伙和他们的行李在空间和质量方面都会很紧张。

Avenger 设计中对细节的关注体现在 Stellantis 的传统上，即在整个设计中隐藏“复活节彩蛋”，在这个车型中大约有十几个这样的彩蛋，包括前后玻璃上、后挡板内、甚至车轮上的俏皮越野图案。

引擎盖下面有什么？

Jeep Avenger 完全由 115kW/260Nm 电动机驱动前轮，由安装在地板下的 54kWh 镍锰钴 (NMC) 锂离子电池供电，WLTP 续航里程为 390 公里（Summit）和 396 公里（Longitude 和 Limited）。

Avenger 基于 400V 电气架构，支持高达 11kW 的交流充电和高达 100kW 的直流快速充电，但入门级 Longitude 配备 7kW 车载交流充电器，而 11kW 充电器仅适用于 Limited 和 Summit 版本。

Jeep 表示，在 11kW 的功率下，Avenger 电池可在 5 小时 34 分钟内从 0% 充电至 100%，在 100kW 的功率下，可在 24 分钟内从 20% 充电至 80%。

Longitude 和 Limited 级别的能耗为 15.6kWh/100km，顶级 Summit 级别的能耗为 15.8kWh/100km。在试驾中，我们在高速公路上看到 14kWh，在崎岖不平的乡间小路上看到 15kWh，因此在现实世界中这些数字应该很容易实现。

类似地，我们开始时声称电池容量为 97%，续航里程为 400 公里，结束时电池容量为 51%，剩余续航里程为 180 公里，相当于实际行驶里程约为 360 公里。

吉普复仇者 (Jeep Avenger) 驾驶起来怎么样？

就像现代欧洲电动 SUV 一样，尽管其体积比大多数澳大利亚人习惯的要小得多。

我们也不知道吉普车有这样的功能，所以第一个惊喜就是安静、精致的车厢氛围，只有在打开指示灯时才会传来酷炫的合成低音吉他声。

另一个惊喜是坚固但减震良好的悬架，它使 Avenger 具有明显的欧洲驾驶风格，并在转弯时提供清晰的操控性，并在各种崎岖路面上提供出色的乘坐舒适性。

这不是一款跑车，但其坚实的抓地力和弯道中相对较少的车身侧倾几乎不会影响乘坐体验，部分原因是因为它的车身结构感觉非常坚固。

是的，电动助力、厚边平底方向盘缺乏精确度和反馈，当速度加快时，感觉有点数字化和人为化，即使在运动模式下也过于轻盈，但结合这款车的微小占地面积和紧凑的 10.5 米转弯半径，在郊区停车和驾驶它是小菜一碟。

但是坚固的扭力梁后轴确实在遇到大坑洼时发生碰撞（前部有更复杂和传统的麦弗逊支柱，而海外销售的全轮驱动 Avenger 4xe 配备多连杆后端）并且四轮盘式制动器在初始踏板行程中感觉有点海绵状。

说到刹车，再生制动系统的 B 模式在您松开油门时会提供明显的减速效果，让您在大多数情况下无需踩刹车即可驾驶，但它不提供完整的单踏板驾驶能力。

而说到性能，Avenger 并不能给你提供 115kW 的全部输出功率——这听起来有点不够，但如果你考虑到这款相对轻便的电动汽车约 1500kg 的整备重量——除非你按下“运动”按钮。

当受到压力时，起步速度会明显加快 - 足以让您领先于城市交通 - 并且速度会令人满意，包括足够的速度来在高速公路上超车。

但是，0-100 公里/小时的加速时间为 9.0 秒，这和掀背车的加速成绩相差甚远，而且考虑到 150 公里/小时的最高速度，Avenger 的最佳表现是在高速公路以外的地方。

也就是说，这款小型 SUV 的 2 级自动驾驶功能非常适合各种条件，它配备了经过良好校准的车道保持系统，可让您在低速时独自行驶，还配备了同样不引人注目的驾驶员监控系统，以及直观的交通标志识别系统，可读取包括道路施工在内的张贴限制。

但如果车道居中、盲点监控和交通堵塞辅助不仅限于价格更高的 Limited 和 Summit 车型，那就更好了。

Avenger 是第一款提供六种模式选择地形牵引力控制系统的前驱吉普车，包括环保、正常、运动、沙地、泥地和雪地设置，这为其提供了独特的卖点。

我们没有在灌木丛中驾驶它，但令人惊讶的是，Avenger 在湿滑的斜坡草地上提供了很大的牵引力 - 甚至是上坡，使用 245/45 R18 固特异高效抓地力生态轮胎 - 您可以感受到电动机以最小的扭矩量向抓地力最大的前轮分配。

可能没人会认真对待 Avenger 的越野性能，但如果他们这么做了，他们会欣赏其良好的保护照明、车身侧面覆层、短悬垂、发动机屏蔽和 200 毫米的离地间隙，以及电池下方 223 毫米的间隙。

你得到了什么？

吉普复仇者在澳大利亚有三种型号——Longitude、Limited 和 Summit。

复仇者经度 (Avenger Longitude) 装备亮点：

1. 17 英寸银色光泽合金轮毂

2. 自动远光灯

3. “Digital Jane”图案布艺座椅饰边

4. 科技皮革方向盘

5. 六向手动驾驶员座椅调节

6. 四向乘客座椅调节

7. 10.25英寸数字仪表盘

8. 10.25 英寸触摸屏信息娱乐显示屏

9. 无线 Apple CarPlay 和 Android Auto

10. 无框自动防眩目后视镜

11. 卫星导航

12. 无钥匙启动/停止

13. 下坡控制

14. 电子驻车制动器

15. 吉普互联服务

16. 7kW 交流车载充电器

17. 模式 3 充电线

18. 选择地形

Avenger Limited 补充道：

1. “Robin”布料和 TechnoLeather 座椅饰边

2. 无线手机充电板

3. 高度可调的载货地板

4. 免提电动尾门

5. 无钥匙进入

6. 11kW 交流车载充电器

7. 带电动、加热和自动折叠外后视镜，并配有水坑灯

8. 高度可调的载货地板

Avenger Summit 补充道：

1. 18 英寸钻石切割合金轮毂

2. LED 投影头灯

3. LED 尾灯

4. 带转弯功能的 LED 雾灯

5. 亮黑色七槽格栅

6. 双色屋顶

7. 天窗

8. 皮革座椅

9. 六向电动调节驾驶员座椅，带双向电动腰部支撑和按摩功能

10. 六向手动可调乘客座椅

11. 前排座椅加热

12. 加热挡风玻璃

13. 隐私玻璃

颜色

Jeep Avenger Latitude 和 Limited 有 8 种外部油漆颜色可供选择，除红宝石色外，所有单色饰面均需额外支付 990 美元，而双色雪花漆搭配火山黑色车顶则需额外支付 495 美元。

以下是完整的颜色列表：

1. 红宝石

2. 白雪公主）

3. 火山（黑色）

4. 花岗岩（银色）

5. 太阳（黄色）

6. 湖水（绿松石色）

7. 石头（银色/米色）

8. 火山屋顶上的雪（双色）

Summit 仅提供五种颜色供订购，均为双色，配火山黑色车顶。Ruby 继续成为唯一免费配色，其余四种配色售价 990 美元：

1. 红宝石

2. 花岗岩（银色）

3. 太阳（黄色）

4. 湖水（绿松石色）

5. 石头（银色/米色）

虽然有一系列适合经销商的配件可供选择，但没有其他选择。

吉普复仇者安全吗？

Jeep Avenger 尚未通过 ANCAP 评级，但获得了其附属机构 Euro NCAP 的低于标准的三星评级，并记录了以下测试类别分数。

所有 Avengers 均标配六个安全气囊，包括双前气囊、前侧气囊和侧气帘，以及后舷外 Isofix 儿童座椅固定装置和一系列 2 级驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持、交通标志识别和驾驶员注意力监控。

然而，欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 因缺乏膝部、中央和后部胸部/骨盆安全气囊，以及后部 AEB、主动式引擎盖和骑车人车门预防装置而扣分。

吉普澳大利亚公司表示，在宣布 Avenger 的本地安全评级之前，它正在与 ANCAP 合作，该评级将根据欧洲 NCAP 评级推断出来，因为这里不会进行碰撞测试。

欧洲和澳大利亚的车型在安全规格上没有显著差异，入门级 Longitude 车辆不提供车道居中、盲点监控和交通堵塞辅助。

标准安全功能包括：

1. 自动紧急制动 (AEB)

2. 行人和骑车人检测

3. 自适应巡航控制

4. 交通标志识别

5. 车道保持辅助

6. 驾驶员注意力监视器

7. 后部停车传感器

8. 倒车摄像头，含动态指引

Limited 和 Summit 版本添加：

1. 智能自适应巡航控制

2. 盲点监控

3. 交通拥堵辅助

4. 车道居中

5. 前部、侧面停车传感器

吉普复仇者运行成本是多少？

Avenger 享有 Jeep Australia 的五年 100,000 公里工厂保修，以及八年 160,000 公里电池保修，这是理所当然的。

前五次服务的上限价格为每次 250 美元，间隔为 12 个月或 12,500 公里（以先到者为准）。

如果车辆由官方 Jeep 经销商提供服务，则可在车辆使用寿命内提供免费道路救援服务。

CarExpert 对 Jeep Avenger 的看法

虽然经过了漫长的等待，但 Jeep 的首款电动汽车几乎完全符合其应有的标准：一款具有独特设计和温和越野性能的紧凑型电动 SUV。

事实上，它具有同样独特的欧洲驾驶特色——以及坚固的设计、材料和制造质量、可观的续航里程和充电能力以及强劲的性能——这是一个令人惊讶的额外收获。

我们遗憾地发现，基础款车型缺乏盲点监控、车道居中和交通拥堵辅助功能，而且全系均未配备后部 AEB、膝部和中央安全气囊和其他安全装置，这将使 Avenger 无法获得完整的五星级独立安全评级。但这也表明了 NCAP 评分制度变得多么严格。

然而，由于起价为 5 万美元，与澳大利亚最实惠的电动汽车和轻型 SUV 相比，Avenger 是一款昂贵的车辆。

此外，至少还有一款新型电动轻型 SUV 即将上市，价格低约 1 万美元，还有几款更大但更便宜的中国电动 SUV 正在研发中或已经上市——包括 Stellantis 自己已经在销售的一款——唯一真正的问题似乎是 Avenger 的价格定位。