Copyright 2016-2024 柠檬网 版权所有 京ICP备19012579-1号
最初，采集车先行带我们进入智驾高精地图时代，但是，中国国土面积那么大，不仅开城慢投入高，采集车没收集到或者施工改道路段，智能驾驶就不能用。于是在23年左右，各大品牌开始卷去高精地图，工程师拿着手里的键盘带我们进入无图规则时代，工程师敲出大量代码建立详细规则，遇到什么场景对应什么规则，所以要想智驾好用，就只能看这个品牌的工程师，小键盘上敲得规则多不多细不细，但凡有点儿没写到，它就只能罢工。
直到23年8月，特斯拉推出端到端智驾系统，于是24年一整年，各大新能源品牌都在推进端到端并陆续上线。端到端到底是什么？正经点说是基于神经网络的AI大模型，大白话就是像是一个能学习的大脑，死命给它看正常人类是怎么开车的，让它自己学习如何开车。
那端到端的上限就是装的这个脑子聪不聪明算的快不快，看人开车的素材多不多，能不能有效剔除像这样的低质量数据。所以，为了验证各大品牌全年努力后的水平，我们决定，搞把大的！尽我们所能搞来了十台号称自己是智驾第一梯队的车型，来一场智能驾驶年终大总结。
观看完整体验视频，抖音搜索：E电园小编辑
[ ·1· 选手介绍 ]
1号选手和2号选手同为皇家嫡子，拥有国内智驾界让人闻风丧胆，丧心病狂，狂风暴雨的华为ADS 3.0高阶智驾，结合GOD感知神经网络+PDP决策神经网络，目标实现更类人的驾驶体验，192线激光雷达，最远探测距离250m ，还有3个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个高清摄像头。它们就是，问界M9&享界S9！
3号选手虽为皇家庶子，但依旧继承了优秀皇家血脉，ADS 3.0高阶智驾，GOD+PDP双神经网络，虽然没有大哥们的顶级激光雷达，但它认为三个臭皮匠顶个诸葛亮，手握3颗高感知激光雷达，势必与大哥们争夺王位，它就是，阿维塔12！
4号选手虽然入局晚，但呼声高！凭借着多年全场景智能研发经验，自研智能驾驶技术！一颗激光雷达，11个摄像头，12颗超声波雷达3颗毫米波雷达，双Orin芯片，总算力508TOPS，它就是，小米SU7！
同样全栈自研的还有5号选手，它号称为用户打造一个移动的家。128线激光雷达，11颗感知摄像头，12个超声波雷达等感知硬件，结合VLM大模型，为它的端到端保驾护航！它就是，理想L9！
6号选手以4颗英伟达orin x芯片，1016TOPS的总算力占据行业算力天花板，它拥有1 颗激光雷达、11个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元和 V2X 车路协同，虽然没上端到端，但15亿公里的智驾数据让它不打无准备之仗！它就是，蔚来ES8！
7号选手虽然出身寒门，售价仅为场上绝大多数车型的一半，但它头悬梁锥刺股，全域自研智能驾驶技术，以11个摄像头，12个超声波雷达3个毫米波雷达和双orin x芯片组成AI鹰眼视觉方案，并有单像素Lofic架构保驾护航，不靠激光雷达，靠鹰眼为平民争取智驾天下！它就是，小鹏P7+！
8号选手是来自上海的俏佳人，一颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个摄像头、一颗OrinX芯片是它的硬实力，Momenta是它的绝佳CP，它们将感知和规控单元合二为一，结合D.L.P大模型，打造真正一段式端到端！它就是，智己LS6！
9号选手可谓老朋友新面孔，时隔一年带着它带着自研的BAS 3.0+高阶智驾重新杀回我们E电园的智驾赛场，2 颗激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个摄像头一颗英伟达Orin X芯片让它不仅在销量上发光发热，也要争做智驾第一梯队！它就是，腾势Z9 GT!