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20万级新能源轿车竞争越来越激烈。小米SU7，阿维塔12和极氪001等等都是热门的车型。智界新S7的关注度也不低。这款华为和奇瑞合作的车型并不缺流量。当然，两个好看的人不一定能生出英俊的娃。清华北大毕业生也能生出一个学渣。华为和奇瑞强强联手的智界新S7到底怎么样呢？本期我们就来深度解析这款车型。
智界新S7有两驱和四驱版。拍的是2025款 Max后驱长续航版，配了292马力后置电机。最大扭矩370N·m。破百时间5.4s。对于一台车长超过4.9米的后驱车型，爆发力属于中上水平了。标准舒适下，动力输出比较线性。起步的时候轻踩踏板，速度就拉了上来。很轻快而且完全没有迟滞感。深踩踏板提速非常积极，一下子就能来个急加速。而且他的速度并不是那种很突兀的变化。在后座也不会有眩晕的感觉。
智驾方面，Max后驱长续航版给到了1个激光雷达和3个毫米波雷达。上了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾。标配的功能非常丰富。不但有L2辅助驾驶和三种巡航系统。高速路段导航辅助驾驶，匝道自动驶出（入），自动变道辅助，自动泊车入位和循迹倒车等等功能。在比较复杂的市区上双车道小试牛刀，这套系统的表现确实挺老道。遇到对向的的士占道下客。导致有两台对向的车占了一部分我们这边的车道。这种情况下，系统将车头稍微右偏。腾出了一部分位置给对方，然后自己果断前行。而且还能避让前方30米左右的单车。整个过程没有犹豫也不会过于激进，有一种进退有据的淡定。
2025款 Max后驱长续航版配了82度的电池组。CLTC续航里程705km，耐力挺足的。日常通勤一天40km，半个月充电一次就够用。用起来还是很省心的。满电还能来个中途旅行。广州到厦门的距离大约650km。满电就可以跑去吃个海鲜。而且，智界新S7全系搭800V高压平台，15分钟就可以将电量补满到80%。里程足充电也够利索。长途旅行也可以应对。
智界新S7是中大型车定位的车型。整车4971x1963x1474mm。三围数字非常标准。侧面可以看到倾斜的A柱子和溜背的车顶。线头很流畅，做出了轿跑的感觉。后翼子板附近做了外扩的处理。带出了几分肌肉感。张力就这样渗了出来。
车头宽大而且扁平。前灯灯组非常醒目。下方设计了横向的进气口，不但可以梳理空气还能视觉上将重心往下拉。整个前脸并没有堆砌各种夸张的元素，看起来干净利落但又有几分凶猛的感觉。让人能让人印象深刻。
尾部非常宽大，两侧搭配了弧线带来强的力量感。尾灯挺漂亮的。贯穿式的灯体做了熏黑的处理。点亮之后可以看到细长的红色灯带，很精致也很醒目。智界新S7的外观我挺喜欢的。拍的这款是Max后驱长续航版，并没有上运动套件。但是无论车身比例还是线条都营造出年轻运动的感觉。前后脸的设计有强的现代气息，又有几分优雅的气质。有一种强势贵公子的味道。