今年新能源车会洗牌吗？半路改做增程的零跑也盈利了

继理想之后，第二家盈利的新势力车企出现了，它就是果断切换增程赛道的零跑。而坚持只做纯电动车的蔚来，在今年第一周周销量排行榜上已经跌出前十。

乘联会最新发布的数据显示，2024年全年，我国新能源乘用车零售销量为1089.9万辆，同比增长40.7%。其中，增程式汽车堪称车市黑马，2024年销量一路狂奔，销量达到了116.7万辆，同比增长78.7%，比纯电动车22.6%、插电式混动车76.3%的增速都要高。

单从这个数据来看，新能源汽车的市场格局正在发生某些变化。

但是，就算势头如此生猛，增程式汽车在新能源汽车市场的份额，近几个月里，最高也就12%，这会不会就是增程式汽车的天花板？

拯救销量与利润的“良药”？

增程式汽车的火爆不仅反映在整体市场的销量增速上，也直接反映在各大企业的排位变化上。

从造车新势力2024年全年销量来看，理想汽车力压群雄，以超过50.45万辆的成绩位列榜首；问界紧随其后，全年销量达到38.63万辆‌。这两家都是率先布局增程技术的新势力车企，在这个赛道还是蓝海之时吃尽了红利。“后来者”零跑则排名第三。

其他车企不知道，但“增程”确实是拯救零跑汽车的“良药”。要知道，三年前，零跑汽车还面临生存危机，但自从2023年由“纯电”路线转向“纯电+增程”双动力战略以来，零跑的销量持续飙升。2024年，零跑汽车累计交付近30万辆，同比增长超100%。