零跑C10也“掀桌子”，后驱+五连杆，跌至11.38万，值得入手吗？

只要在国内汽车市场上，提起国产新势力，相信很多人的第一印象无非是问界、理想、小鹏、蔚来等品牌，不过，如果你看一看最近一段时间的销量报表，不难发现，零跑可以说是节节升高，在新势力中仅次于理想、问界等品牌。零跑成功的秘诀就是性价比，就拿零跑C10来说，作为一台中型SUV，终端售价跌至11.38万-15.38万，别的先不说，价格确实很亲民。

当然，这款车的核心卖点不仅仅是价格亲民，其产品素质也让人眼前一亮，不管是增程版还是纯电版，在续航和动力的表现上都要比同价位的产品更强，而且在空间、配置上也表现出色，对于普通工薪家庭而言还是比较不错的。

首先从外观颜值上看，零跑C10的整体造型基本延续了家族式的设计语言，大灯采用贯穿式设计，包括尾灯也是当下比较主流的贯穿式设计，红色光源，黑色灯罩，点亮后具有不错的视觉效果。将视线转移到侧面，车身姿态沉稳大气，若隐若现的腰线显得饱满大气，加上隐藏式门把手、哑光灰色铝合金轮毂，使得侧面的立体层次感比较鲜明。

至于车身车尾的设计上，新车的风格相对来说也是简洁大气，层次感还是很丰富的，高位扰流板和上翘的小鸭尾造型让车尾更具动感，另外熏黑的贯穿式尾灯也很好的加强了辨识度，黑化的后包围提升了尾部的层次感，整车的颜值确实做得蛮不错，符合当下年轻人的审美标准。

前排座舱的设计也走在了时代前沿，传统T型对称式的布局，尽显沉稳和成熟，而悬浮式多媒体屏幕的尺寸达到了14.6英寸，液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸，加上双幅式方向盘，又增添了许多现代科技感。而在配置上，零跑C10全系标配360度全景摄像头、底盘透视、全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统等配置，此外像是疲劳提醒、自动泊车、遥控泊车等配置也均有配备。

而且零跑C10的车机功能很丰富，配有高通骁龙8155芯片，部分车型是高通骁龙8295芯片，语音助手、远程控制、车载APP、K歌系统等配置也均有配备。

尺寸上，零跑C10的车身长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距长度为2825mm，轴距达到了中型SUV的水准，要知道大众途观L的轴距也只有2791mm，因此零跑C10的实际空间还是比较宽敞。从实际体验来看，身高1米78的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳，勉强能翘起二郎腿，空间还是比较宽敞，而且座椅软硬适中，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。